中國企業(yè)“走出去”為英國經(jīng)濟注入新活力

自本世紀初中國正式提出“走出去”戰(zhàn)略至今，已有越來越多的企業(yè)成功走出國門，采用了先進技術(shù)和管理經(jīng)驗的同時，也給當?shù)仄髽I(yè)發(fā)展帶來新的生機。在眾多發(fā)達國家中，中國企業(yè)走入英國就有很多鮮活的例子，中國企業(yè)“走出去”為英國經(jīng)濟注入了新活力。

山東永泰集團是一家以生產(chǎn)汽車輪胎為主的民營企業(yè)，也是一家世界汽車拉力錦標賽輪胎供應商。2013年7月，山東永泰集團斥資3000萬英鎊，聯(lián)合英國TIA輪胎有限公司，共同收購英國知名汽車零部件制造商考普萊公司，永泰集團獲得考普萊70%的股份。

英國考普萊公司是一家有著一百多年歷史的老牌企業(yè)，是捷豹路虎、雷諾、勞斯萊斯、賓利、豐田、通用等世界知名車企的一級零部件供應商。

中國駐英國大使館經(jīng)商處公使銜參贊金旭接受新華社記者采訪時說：“對于英方來說，山東永泰收購考普萊公司增加了當?shù)囟愂?，穩(wěn)定了就業(yè)并保證了生產(chǎn)；對于中方來說，通過收購獲得了考普萊擁有的大量優(yōu)質(zhì)客戶和先進技術(shù)。這是雙方都拍手叫好的事情。”

倫敦標志性黑色出租車制造商英國錳銅控股公司(“錳銅控股”)曾遇到經(jīng)營困難，面臨諸多挑戰(zhàn)。

2013年2月1日，浙江吉利控股集團宣布以1104萬英鎊收購英國出租車生產(chǎn)商錳銅控股的業(yè)務與核心資產(chǎn)。該交易的達成使錳銅迎來了新的生機，確保了英國這一標志性交通工具得以繼續(xù)生產(chǎn)和銷售。2013年9月，倫敦黑色出租車的生產(chǎn)線在得到吉利集團救助半年多后恢復生產(chǎn)。

金旭說：“吉利收購錳銅解決了該公司就業(yè)、增加了當?shù)囟愂?，受到了英國政府歡迎。英國首相卡梅倫、倫敦市長鮑里斯·約翰遜等政府官員都參觀過倫敦出租車位于英國考文垂的工廠。”

同樣是汽車行業(yè)，中國企業(yè)收購英國MG汽車的案例，亦是可圈可點。作為英國著名跑車品牌，在MG近百年的歷史長廊中，曾有太多的輝煌與之相伴，MG也曾一度瀕臨破產(chǎn)。如今，該經(jīng)典品牌經(jīng)過中國廠商收購后煥發(fā)了勃勃生機。

2005年，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MGR集團的剩余資產(chǎn)及旗下MG品牌。2007年，上汽集團與南汽集團強強聯(lián)合。自此，MG英國汽車公司成為上汽集團在英全資子公司。

上海汽車集團旗下的MG英國汽車公司負責人王昊說：“MGR集團的破產(chǎn)造成很多失業(yè)，對當?shù)亟?jīng)濟造成較大負面影響。我們的加入挽救了MG這個英倫經(jīng)典品牌。”

如今，上汽在英國雇傭員工約400人，除幾名中國員工外，其余都是英國當?shù)貑T工，已實現(xiàn)本地化經(jīng)營。此外，公司涉及的研發(fā)、整車制造、國際零部件采購與物流、英國市場營銷等業(yè)務也為相應行業(yè)創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。上汽每年對英國業(yè)務的投入達幾千萬英鎊，對增加當?shù)囟愂蘸屠瓌赢數(shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。

王昊說：“我們在繼承的基礎(chǔ)上強調(diào)突破，而不是沿著MG過去的老路。收購MGR后，我們研發(fā)了多款新車型，還推出了綠色新能源汽車。我們的產(chǎn)品線日趨完善，未來將推出更多車型以滿足消費者的不同用車需求。”

過去30多年，中國通過改革開放實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛，躍居世界第二大經(jīng)濟體。在經(jīng)濟實力增強之后，中國與其他經(jīng)濟體之間的相互正面影響也在增多。中國企業(yè)“走出去”與英國高端企業(yè)品牌的深入合作，既是中國經(jīng)濟升級換代和企業(yè)能力提升的反映，也為雙方經(jīng)濟發(fā)展和文化傳承等多方面作出了積極正面的貢獻，同時也是新的國際經(jīng)濟格局下強強聯(lián)手、優(yōu)勢互補的成功范例。（新華社電 記者吳叢司 許嘉桐 何瑛）