中國聚焦：兩岸再簽兩項協(xié)議放大“雙贏”效應(yīng)

海峽兩岸關(guān)系協(xié)會、臺灣海峽交流基金會25日在素有對臺交流淵源的福州舉行第11次領(lǐng)導(dǎo)人會談,簽署了《海峽兩岸避免雙重課稅及加強稅務(wù)合作協(xié)議》和《海峽兩岸民航飛行安全與適航合作協(xié)議》。

“兩項協(xié)議都是民眾特別看重的議題,將放大兩岸經(jīng)濟(jì)關(guān)系正?；徒?jīng)濟(jì)合作制度化的‘雙贏’效應(yīng),也彰顯了兩會協(xié)商始終將民眾福祉放在首位。”廈門大學(xué)臺灣研究院經(jīng)濟(jì)研究所所長唐永紅評價說。

曾列入第四次會談優(yōu)先協(xié)商議題的“避免雙重課稅”經(jīng)歷嚴(yán)謹(jǐn)評估和充分溝通,終于在6年后“大功告成”。海基會董事長林中森以“一減二增三獲利”概括這項協(xié)議:“一是減輕人民和企業(yè)的所得稅負(fù),二是增加投資競爭力和投資環(huán)境吸引力,三是開創(chuàng)人民、企業(yè)和政府三方獲利的榮景。”

根據(jù)臺灣財政部門預(yù)測,協(xié)議生效后大陸臺商每年可省下的稅金將高達(dá)39億元新臺幣。“用俗語說,就是可以避免‘一頭牛被扒兩次皮’。”上海市臺灣同胞投資協(xié)會常務(wù)副會長李政宏說。

目前兩岸往來旅客突破1000萬人次,定期客運航班總班次已達(dá)每周890班。密集的飛航讓安全議題越來越受民眾關(guān)切,也讓航空業(yè)者更加關(guān)心成本問題。

“依照現(xiàn)有制度,民航業(yè)者無法委托當(dāng)?shù)鼐S修廠執(zhí)行安全檢修,也尚未認(rèn)可航空產(chǎn)品、零部件的適航掛簽。”臺灣中華航空公司發(fā)言人郭興長說,新協(xié)議生效后兩岸業(yè)者可采用當(dāng)?shù)胤?wù),將大幅減少航班延誤、增進(jìn)飛航安全,并降低運補器材成本。

這是兩岸兩會自2008年恢復(fù)制度化協(xié)商以來間隔時間最長的一次會談。回顧一年多來的談判歷程,海協(xié)會會長陳德銘以“排除干擾、克難前行”來形容。

他坦言,隨著兩岸關(guān)系向前發(fā)展,需要雙方協(xié)商解決的問題增多,商談的復(fù)雜性和難度也相應(yīng)增加。“我們要堅定維護(hù)‘九二共識’這一政治互信基礎(chǔ)不動搖,繼續(xù)推進(jìn)制度化協(xié)商,為兩岸關(guān)系和平發(fā)展、增進(jìn)兩岸同胞福祉做出新的貢獻(xiàn)。”

在簽署儀式上,海協(xié)會向海基會贈送了一尊名為《踏浪送?！返牡禄状啥Y品,寓意兩岸大交流、大合作盛況萬千。“我們要珍惜來之不易的和平發(fā)展局面,用更多更好的成果回報兩岸民眾。”海協(xié)會常務(wù)副會長鄭立中說。(參與采寫:陳鍵興、曹檳、許曉青、錢春弦)(記者趙博許雪毅程卓)