這里是繁華的港島，摩天大樓在身邊林立。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地聽見"叮叮當(dāng)當(dāng)"的聲音，雙層電車悠哉悠哉地從遠(yuǎn)處慢慢駛來，那一瞬間恍如隔世仿佛置身于20世紀(jì)30年代的香港街頭，陽光透過林立的招牌投射到店鋪的墻面上，醬園、茶樓、銀號(hào)、醫(yī)館和食肆在街道兩邊密密匝匝地鋪排開來，擠滿乘客的叮叮車在城市的軌道中駛過。"叮叮"的聲音在香港響了110多年，它始終縈繞在港人的耳邊。

叮叮車是世界上最古老的有軌電車之一。比起從它身邊呼嘯而過的巴士和轎車，它簡直就像一個(gè)遲暮老人一般行動(dòng)緩慢，經(jīng)過之處皆可聽見車軸與軌道摩擦發(fā)出的"哐當(dāng)哐當(dāng)"的聲響，每到站點(diǎn)，叮叮的提示音便響起，車?yán)锩娴娜唆~貫而出，排隊(duì)上車的人擁著上去，隨著車門拉上，電車在叮叮的聲音中遠(yuǎn)去。

電車的“慢”于繁華鬧市里看似格格不入，但正正是這一種被拋離的速度，給我們抬頭張望城市景觀的機(jī)會(huì)；沿著電車軌，更是一趟尋找歷史的旅程。

一百年前，叮叮車曾是大城市里的時(shí)髦物。然而隨著現(xiàn)代文明的發(fā)展，有軌電車的元老已經(jīng)塵封在很多城市的歷史記憶中。但在香港這一座時(shí)時(shí)尤如跳躍著快節(jié)奏音符的城市，卻懷舊般地、完好無缺地將這個(gè)老古董保留了下來。如果你是香港人，你不會(huì)忘記它的聲音；如果你曾經(jīng)到過香港，也許你與它有過一面之緣，不論香港如何變化，它始終伴隨在旁。從1904年設(shè)立至今，叮叮車經(jīng)歷110年的淬煉，承載過無數(shù)的觀光客，成了香港最具代表性的城市意象之一。

歷經(jīng)百年的"叮叮車"，也曾經(jīng)遭受過質(zhì)疑，香港政府為了提高香港島內(nèi)土地使用率，曾一度準(zhǔn)備取消"叮叮車"，但卻遭到市民強(qiáng)烈的反對(duì)，除了"叮叮車"的高普及率、車價(jià)便宜外，"叮叮車"還代表著港人生活記憶的一部分，象征現(xiàn)代化下的香港與傳統(tǒng)的強(qiáng)烈對(duì)比，因此，在港人的堅(jiān)決反對(duì)下，叮叮車得以延續(xù)至今。

走過百年歷史的"叮叮車"，不只富含香港文化的底蘊(yùn)與舊時(shí)的足跡，"叮叮車"五花十色、爭奇斗艷的車身，也為香港增添一個(gè)新的樣貌。第一代叮叮車在1904年面世，那時(shí)內(nèi)部僅有單層空間，可載乘客人數(shù)并不多，隨后，因應(yīng)著香港城市發(fā)展，"叮叮車"改良為雙層電車，能夠容納更多上班、上課的人潮。

每一輛叮叮車也有自己的編號(hào)，自第一代的單層電車行駛后，隨著搭乘人數(shù)增加，"叮叮車"也逐漸擴(kuò)增至第五代已經(jīng)有163輛。第五代電車中，120號(hào)最為經(jīng)典與悠久。168號(hào)電車特別為2000年紀(jì)念千禧年而打造的"叮叮車"，車身外觀以第四代電車為基礎(chǔ)，外觀簡單、樸實(shí)，可以看出現(xiàn)代化的痕跡，使用跑馬燈的方式，以凸顯目的地。

28號(hào)與128號(hào)"叮叮車"都是古董旅游電車，分別在1985年、1987年出產(chǎn)，上下層都能容納乘客，上層一半為開蓬設(shè)計(jì)，車身上還裝有燈泡，外型十分炫目耀眼，開在街上絕對(duì)拉風(fēng)，目前僅供私人租借。有時(shí)走過上環(huán)的街頭，你可以看到一群人在電車上開趴狂歡。

香港電車110年來，緊系著香港城市交通，也連接香港人的記憶，讓我們坐著叮叮車，穿梭在舊時(shí)光里吧。(文字來源：大公網(wǎng)）