臺灣高鐵年底恐面臨破產(chǎn) 財務(wù)改善方案還未定案
編輯: 李思媛 | 時間: 2014-09-09 15:56:29 | 來源: 中國新聞網(wǎng) |
據(jù)臺灣“中央社”報道,臺灣高鐵財務(wù)岌岌可危,年底恐面臨破產(chǎn)。臺灣高鐵完成財務(wù)改善方案,這宗全球最大的BOT(興建、營運、移轉(zhuǎn),是私營企業(yè)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),向社會提供公共服務(wù)的方式),將保留面子,里子不再是BOT性質(zhì)。
臺當局“交通部長”葉匡時今天接受記者訪問時說,高鐵財務(wù)改善方案還未定案,努力的方向是由泛公股主導(dǎo)臺灣高鐵,從法律層面來說,臺灣高鐵還是BOT,不過,性質(zhì)已不一樣。
根據(jù)BOT的精神,民間興建并營運高鐵一段時間后,移轉(zhuǎn)給當局,而當局與臺灣高鐵簽的合約,臺灣高鐵營運高鐵的期限是35年。臺灣高鐵曾多次要求延長特許期,都未獲當局同意。
葉匡時表示,臺灣高鐵財務(wù)結(jié)構(gòu)非常差,在累積虧損嚴重及舉債過高情況下,只有適度打消部分虧損,才能引進新增資金,而高鐵營運攸關(guān)公共利益,未來增資以公股及泛公股為主。
高鐵興建成本高達新臺幣4500億元(新臺幣,下同),因?qū)嶋H營業(yè)收入不如預(yù)期,造成資本額1053億元的臺灣高鐵,目前累積虧損500多億元。
臺當局“交通部”估計,未來5年,臺灣高鐵每年折舊費約232億元,每年償還貸款本金192億元,另有新增3站、新購列車及營運設(shè)備汰舊換新等重大資本支出,加上特別股股東要求贖回特別股,每年營收至少要400多億元、500多億元才夠,但目前實際年營收才300多億元,勢必產(chǎn)生資金缺口。
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