港珠澳大橋各項工程進展順利 力爭2016年完工

圖自人民網(wǎng)

被稱為“世紀工程”的港珠澳大橋自2009年12月動工后，粵、港、澳三地政府全力推進各項建設，并致力爭取按計劃于2016年完工。

澳門負責相關工程建設的“運建辦”日前組織當?shù)赜浾吒按髽蚬さ夭稍L，并邀請相關建設單位介紹了工程進展情況。據(jù)了解，港珠澳大橋珠澳口岸人工島的填土工程自2009年12月動工，經(jīng)過近4年的施工，已于2013年11月28日交工驗收。 位于人工島南面的澳門口岸管理區(qū)上部工程己進入設計階段，預計今年底至明年分階段完成后，隨即啟動建設工程。

澳門口岸管理區(qū)上部工程，包括邊檢大樓，境內及境外地庫停車場等主體建筑以及其它配套設施及道路基建項目，如出/入境驗證車道、上落客區(qū)、物流裝卸貨區(qū)及預留輕軌站區(qū)域等。

至于大橋主體工程建設方面，連接橋梁和海底隧道的東、西人工島施工目前已接近尾聲，而最關鍵的島隧工程部分，連接大橋東、西人工島國內首條超大型沉管隧道——海底隧道由33個巨型沉管組成。每節(jié)管道長180米，寬37.95米，高11.4米，單節(jié)重約6.9萬噸，目前已完成13節(jié)管節(jié)浮運安裝，最深的水下46米處亦順利完成安裝，已建隧道總長突破2000米。

在橋梁工程方面，包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航孔橋和約20公里非通航孔橋，已展開橋梁墩臺預制和安裝、鋼梁和橋塔的吊裝施工，當中深水區(qū)15公里采用110米跨徑鋼箱連續(xù)梁橋，淺水區(qū)約5.4公里采用85米鋼混組合連續(xù)梁橋。

港珠澳大橋項目跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程。工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，路線總長為55公里。主體工程由粵港澳三方共建，三方口岸和連接線工程由三方各自負責建設，主體工程則由港珠澳大橋管理局負責建設和運營管理。(記者蘇寧）