巴航工業(yè)宣布向中國(guó)出售60架飛機(jī) 中巴航空領(lǐng)域合作前景廣闊

海峽飛虹報(bào)道：當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日上午，值中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平赴巴西進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，在兩國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的見(jiàn)證下，巴西航空工業(yè)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“巴航工業(yè)”)與工銀金融租賃有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“工銀租賃”)、海航集團(tuán)子公司——天津航空有限責(zé)任公司分別簽署了銷(xiāo)售協(xié)議，共計(jì)出售60架飛機(jī)。協(xié)議簽署儀式結(jié)束后，巴航工業(yè)大中華區(qū)總裁關(guān)東元先生接受了我臺(tái)記者曾韻的獨(dú)家專(zhuān)訪。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日上午，國(guó)家主席習(xí)近平在巴西利亞總統(tǒng)府會(huì)見(jiàn)了巴西總統(tǒng)羅塞夫，兩國(guó)元首進(jìn)行了會(huì)談。會(huì)后，在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的見(jiàn)證下，巴航工業(yè)公司與工銀租賃簽署了20架E190-E2飛機(jī)的銷(xiāo)售協(xié)議，其中包括10架確認(rèn)定單及10架意向定單。10架飛機(jī)的確認(rèn)定單將計(jì)入巴航工業(yè)2014年第三季度定單儲(chǔ)備。若所有意向訂單轉(zhuǎn)為確認(rèn)定單，根據(jù)當(dāng)前目錄價(jià)格，合同總值將達(dá)11億美元。同時(shí)，巴航工業(yè)公司還與海航集團(tuán)子公司——天津航空有限責(zé)任公司簽署了40架飛機(jī)的銷(xiāo)售協(xié)議。該協(xié)議包括20架E190系列飛機(jī)及20架E190系列二代飛機(jī)。對(duì)此，巴航工業(yè)公司大中華區(qū)總裁關(guān)東元先生指出，這兩份協(xié)議意義重大，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先對(duì)于中巴兩國(guó)貿(mào)易結(jié)構(gòu)具有調(diào)整意義。

關(guān)東元：“第一點(diǎn)，對(duì)于中巴兩國(guó)貿(mào)易的結(jié)構(gòu)可能起到了調(diào)整的作用。近年來(lái)，中巴兩國(guó)貿(mào)易高速發(fā)展，可是大多數(shù)(巴西)出口到中國(guó)的產(chǎn)品還是大宗商品，鐵礦砂、大豆等，高附加值產(chǎn)品并不多，毫無(wú)疑問(wèn)飛機(jī)是非常具有高附加值特點(diǎn)的高科技產(chǎn)品。”

此外，關(guān)東元還指出，巴航工業(yè)同中國(guó)航空的合作也滿足了中國(guó)支線飛機(jī)的發(fā)展。目前，中國(guó)截至2013年底，具有近200個(gè)商用機(jī)場(chǎng)，近3000條航線，而其中近70%的航線可用支線飛機(jī)替代，特別是在一些經(jīng)濟(jì)比較落后、客流量不大的航線上，尺寸更為合適的飛機(jī)就能提高效率。那么這次簽署的E190系列飛機(jī)正具備了這些需求。關(guān)東元說(shuō)：“E190這款飛機(jī)是可以布置成一百座的一款飛機(jī)，具備很好的靈活性。這個(gè)飛機(jī)是一個(gè)多面手，既可以服務(wù)于干支網(wǎng)絡(luò)的搭建，同時(shí)又可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、二線城市的銜接，再有的話，它的尺寸比較合適，既可以提高班次，也可以提高質(zhì)量。”

巴西航空工業(yè)公司是全球最大的120座級(jí)以下商用噴氣飛機(jī)制造商，占世界支線飛機(jī)市場(chǎng)約45%市場(chǎng)份額。目前，巴西航空工業(yè)公司擁有中國(guó)120座級(jí)以下商用噴氣飛機(jī)市場(chǎng)近80%的市場(chǎng)份額。2000年，巴航工業(yè)公司就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，14年來(lái)，中巴航空工業(yè)領(lǐng)域更是穩(wěn)步發(fā)展，關(guān)東元說(shuō)：“巴航工業(yè)公司自2000年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，不僅僅是加強(qiáng)了它的售后服務(wù)體系的建設(shè)，市場(chǎng)開(kāi)拓的能力，而且更加重視與中航工業(yè)的合作。我們也及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整，目前，在哈爾濱，我們從生產(chǎn)50座的噴氣式支線飛機(jī)，已經(jīng)改成生產(chǎn)市場(chǎng)需求旺盛的公務(wù)機(jī)，這款公務(wù)機(jī)是13座，叫做萊格塞650。”

正如關(guān)東元所介紹，目前公務(wù)機(jī)市場(chǎng)逐漸成為中巴航空合作的另一個(gè)新興領(lǐng)域。中國(guó)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)目前處于初期階段，目前擁有400架公務(wù)機(jī)，而同為發(fā)展中國(guó)家的巴西已經(jīng)擁有700架?chē)姎馐焦珓?wù)飛機(jī)，而美國(guó)則達(dá)到了上千架。對(duì)此，關(guān)東元認(rèn)為，大家應(yīng)當(dāng)首先對(duì)于公務(wù)機(jī)有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，公務(wù)機(jī)不是一個(gè)奢侈品，而是為了提高工作效率的一種產(chǎn)品。

關(guān)東元：“包括這次習(xí)主席的出訪，很多企業(yè)家來(lái)到南美，他們可能公務(wù)非常繁忙，但是由于固定航班的時(shí)刻限制，可能會(huì)影響他們的工作效率。這種情況公務(wù)機(jī)就可以發(fā)揮它的效率。我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也做了一個(gè)初步的預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，我們認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)將需求800-900架公務(wù)機(jī)。”