香港競爭力整體向好后勁不足 港人應(yīng)居安思危

香港競爭力整體向好后勁不足港人應(yīng)居安思危 

香港中環(huán)金融中心街道上洶涌的人潮,從一個側(cè)面反襯出香港經(jīng)濟的活力。新華社記者 李 鵬攝 

 

近日,中國社科院發(fā)表2013年《城市競爭力藍皮書》,香港繼續(xù)第12年在綜合經(jīng)濟競爭力排名中位列全國第一?!端{皮書》同時指出,香港經(jīng)濟競爭力整體很好,但競爭力增速乏力,后勁不足。報告建議港人應(yīng)居安思危。因為必須看到,在內(nèi)地城市你追我趕的過程中,它們與香港的差距正逐漸縮小。香港中文大學(xué)羅勝強教授認為,就經(jīng)濟方面而言,“香港的獨特性漸漸減少”。“逆水行舟,不進則退。”這是香港經(jīng)濟面臨局勢的最好寫照。東方之珠,光彩依然,但要用心解決自身面臨的一些問題,同時扭轉(zhuǎn)觀念,在與內(nèi)地合作過程中抓住難得的融合機遇。

 

樓價高企壓制創(chuàng)業(yè)精神

 

香港經(jīng)濟后續(xù)乏力的隱憂在哪里?藍皮書“把脈”認為,作為一個成熟的經(jīng)濟體,香港在稅收、人才、軟硬件設(shè)施等方面的優(yōu)勢逐漸弱化,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氣氛并未有明顯提升,土地稀少形成的高額租金,也阻礙了中小企業(yè)發(fā)展,同時過分倚重金融、房地產(chǎn)等少數(shù)行業(yè),缺乏穩(wěn)定的增長點,令香港競爭力不斷被削弱。

 

長期以來,香港因低稅收和政府高效而形成了中小企業(yè)繁榮的局面。但在房價高企的背景下,稅收優(yōu)勢迅速被抵消。有數(shù)據(jù)顯示,香港一些中小企業(yè)的經(jīng)營成本中,僅租金就達30%到40%。2005年至2012年,香港私人寫字樓租金上升了95%。立法會議員梁繼昌觀察到,不少商業(yè)樓宇的老板,為了利用出租樓宇賺取利潤,寧可放棄經(jīng)營業(yè)務(wù),長此以往,“香港一向注重的創(chuàng)業(yè)精神和商業(yè)頭腦便會被消磨殆盡”。

 

在立法會議員湯家驊看來,高企的房價無疑是擊垮香港創(chuàng)業(yè)精神,特別是年輕人創(chuàng)新激情的一個重要因素。在“提升香港整體持續(xù)競爭力”議案的立法會辯論中,一位曾住在政府公屋的議員提出,他當年的目標是盡快脫離公屋,而現(xiàn)在的年輕人卻希望盡快住進公屋。

 

羅勝強教授分析,“買不起樓導(dǎo)致年輕人產(chǎn)生很強的挫折感,并由此導(dǎo)致對政府不滿,影響香港的政治氣候,自然也會影響香港的競爭力。”

 

“爭拗太多”影響競爭效率

 

香港議員葛佩帆也觀察到,年輕一輩缺乏拼搏和大膽嘗試的創(chuàng)業(yè)精神,近年越來越明顯地仇富和抗拒內(nèi)地,有事事政治化的心態(tài),“香港輸在內(nèi)耗不斷,爭拗太多。”

 

香港于2008年啟動新界北新市鎮(zhèn)的發(fā)展計劃,開始接受公眾咨詢。由于待開發(fā)地塊鄰近深圳,該計劃被貼上“割地賣港”、“深圳后花園”的標簽,甚至有人要求撤回整個發(fā)展計劃。有識之士擔憂,鄰近的深圳前海、珠海橫琴都已開始開發(fā),2016年港珠澳大橋也要建成,香港在鄰近區(qū)域?qū)适Ц偁巸?yōu)勢。

 

廣深高鐵香港段工程2008年立項時預(yù)算是395億港元,其間因為環(huán)保、拆遷等議題不斷,遲至2010年才最終通過撥款,預(yù)算費用增加到669億元。有議員指出,其中106億元是因拖慢開工所致。與此相比,里程5倍于香港段的廣深段高鐵早已于2011年底開通運營。

 

香港科技大學(xué)經(jīng)濟系主任雷鼎鳴表示,香港與內(nèi)地已坐在同一艘船上,部分港人不懂利用這些機會,不斷制造紛爭,令社會出現(xiàn)內(nèi)耗。社科院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛表示,香港在政改方面的問題,對資本和人才有一定影響,希望香港可以保持穩(wěn)定健康的政治環(huán)境。他直言,“占領(lǐng)中環(huán)”一旦發(fā)生,勢必會影響香港的城巿競爭力。

 

粵港融合是味良藥

 

隨著內(nèi)地重要城市的崛起,香港原有的實力即使在提升,但無論如何也不可能再像從前那樣獨占優(yōu)勢。立法會議員林大輝早前就憂慮說,預(yù)計到2015年,香港的經(jīng)濟規(guī)模將落后于北京、上海、廣州、深圳等內(nèi)地城市。

 

目前正在論證中的香港機場第三條跑道,建設(shè)項目因受到環(huán)保等議題的狙擊,遲遲無法啟動。有議員在立法會辯論中提出,鄰近香港的深圳機場將在數(shù)年內(nèi)建成第三條跑道,廣州的白云機場明年也將啟用第三條跑道,這將使得香港機場的地位再度下滑。

 

羅勝強教授的觀點頗有代表性。他認為就經(jīng)濟方面而言,“香港的獨特性漸漸減少”,要維持香港的競爭力,“唯一能夠想到的方法就是和廣州、深圳連成一體,形成珠三角共同體”。共同體形成后,香港可以貢獻英文水平比較高、管理知識比較多的人才。

 

香港大學(xué)教授肖耿也認為,香港仍不失為中國最重要的區(qū)域經(jīng)濟體,資本市場的成熟度和與世界的關(guān)聯(lián)度更高,這些“先行一步”的優(yōu)勢一方面是香港競爭力的后備力量,另一方面也說明香港較快地與內(nèi)地進行經(jīng)濟融合多么重要。

 

無獨有偶,社科院藍皮書開出的“藥方”,除了建議香港特區(qū)政府改變施政理念,制定長期發(fā)展規(guī)劃,重新審視政府與市場間的邊界,檢討土地政策、增加土地供應(yīng),制定創(chuàng)新科技及文化創(chuàng)意等新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和長遠人口政策,增加退休年齡彈性外,還特別提及借鑒世界上發(fā)展自由貿(mào)易區(qū)的成功經(jīng)驗,建立粵港澳自貿(mào)區(qū),以深化三方合作。(王大可)