美媒：信號(hào)分析縮小MH370搜索范圍 耗時(shí)或縮短

圖為美國(guó)海軍4月4日公布1日阿耳特彌斯自治水下機(jī)器人在印度洋海域進(jìn)行浮力測(cè)試成功返回的圖片。

視頻：搜索海域油跡未顯示與失聯(lián)航班有關(guān)來(lái)源：廣東高清

中新網(wǎng)4月18日電 據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》18日?qǐng)?bào)道，依靠對(duì)聲波數(shù)據(jù)的分析，在水下尋找馬航370飛機(jī)碎片所需要的時(shí)間，可能比之前預(yù)計(jì)的6周到2兩個(gè)月縮短。

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)多國(guó)搜索行動(dòng)的澳大利亞聯(lián)合機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)中心在一份聲明中說(shuō)，通過(guò)詳細(xì)分析聲波信號(hào)，水下搜索的范圍已大為縮小，澳大利亞海盾號(hào)軍艦上的拖曳式脈沖信號(hào)定位設(shè)備之前已四次探測(cè)到這些聲波信號(hào)。

目前搜尋工作的重點(diǎn)仍是波音777飛機(jī)的黑匣子和駕駛艙話音記錄器。但負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)搜索行動(dòng)的部門本周早些時(shí)候決定，使用美國(guó)海軍的“藍(lán)鰭-21”(Bluefin-21)潛水器進(jìn)行水下搜索，因?yàn)楹谙蛔由系膽?yīng)急定位器電池耗光的可能性越來(lái)越大，意味著信號(hào)偵測(cè)設(shè)備將毫無(wú)用處。

上周，黑匣子定位器在一片海域探測(cè)到最強(qiáng)的一串電子信號(hào)，搜索負(fù)責(zé)部門認(rèn)為這些信號(hào)可能來(lái)自失蹤航班，目前潛航器正在這一區(qū)域進(jìn)行搜索。

澳大利亞聯(lián)合機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)中心表示，已決定允許“藍(lán)鰭-21”下潛到超出4500米建議潛航深度的海底協(xié)助搜索。

本周早些時(shí)候，“藍(lán)鰭-21”在首次執(zhí)行任務(wù)僅六小時(shí)后便浮上海面，原因是潛航器達(dá)到了3英里左右的深度極限，內(nèi)置的安全設(shè)備迫使其上浮。

搜索負(fù)責(zé)部門表示，在目前搜索范圍附近找到的浮油已經(jīng)經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)，并非航空燃油或液壓油。