美媒：馬推遲4天公布關(guān)鍵衛(wèi)星數(shù)據(jù)

據(jù)參考消息報道 【美國《華爾街日報》網(wǎng)站3月20日報道】知情人士透露，馬來西亞官員在獲得一些有關(guān)馬航MH370航班的衛(wèi)星數(shù)據(jù)4天后，才根據(jù)這些數(shù)據(jù)采取行動。這些衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，失聯(lián)航班飛離了一開始國際力量大規(guī)模搜索的南海區(qū)域，離開該區(qū)域后還飛行了數(shù)小時。

知情人士稱，英國衛(wèi)星運營商Inmarsat PLC 在3月11日向一家合作公司提交了該公司的數(shù)據(jù)分析和其他文件，這些數(shù)據(jù)和文件顯示，失聯(lián)飛機(jī)并不在馬來西亞半島東西兩側(cè)的附近區(qū)域;而自飛機(jī)失聯(lián)以來，許多國家和船只已經(jīng)在該區(qū)域搜索了 3天時間。文件中還包括一幅地圖，該地圖顯示了方向分別為向北和向南的兩條走廊，走廊的延伸長度離飛機(jī)最后已知位置的距離約有3000英里(約合 4800公里)。

知情人士表示，這一信息在3月12日轉(zhuǎn)交給了馬來西亞官員。但馬來西亞政府直到3月15日才在總理納吉布召開的新聞發(fā)布會上公開承認(rèn)了 Inmarsat提供的信息。

據(jù)了解調(diào)查情況的一位航空業(yè)官員表示，在飛機(jī)失聯(lián)那個周末的晚些時候.Inmarsat團(tuán)隊在其數(shù)據(jù)庫中發(fā)現(xiàn)了周期性的脈沖信號，類似飛機(jī)與衛(wèi)星和地面接收站之間的數(shù)據(jù)連接請求信號。這一每小時發(fā)出的信號提供了關(guān)鍵線索，揭示了這架波音 777客機(jī)極有可能在與民用雷達(dá)失聯(lián)后仍完好無損，其引擎又繼續(xù)工作了數(shù)小時。

Inmarsat高級副總裁麥克勞克林稱，該公司從 3月10日開始推算失聯(lián)飛機(jī)的位置。他說，數(shù)據(jù)在第二天交給了瑞士航空信息技術(shù)公司，后者把數(shù)據(jù)分享給了馬來西亞官員。

Inmarsat的數(shù)據(jù)包不僅顯示失聯(lián)飛機(jī)繼續(xù)飛行了數(shù)小時，還顯示后來它的航向發(fā)生了一次更大幅度的變化——飛機(jī)之后有可能飛向兩條走廊中的一條：一條朝著西北方向至哈薩克斯坦;另一條延伸至遙遠(yuǎn)的印度洋南部海域。

據(jù)獲知調(diào)查情況的人士透，Inmarsat的數(shù)據(jù)包包括一張標(biāo)明南北走廊的地圖及一顆通訊衛(wèi)星的數(shù)據(jù)解析。這些信息均表明需要對目標(biāo)搜尋區(qū)域進(jìn)行重大調(diào)整。

一位知情人士稱，馬來西亞的優(yōu)先選擇不是披露它所認(rèn)為的原始數(shù)據(jù)，而是傾向于首先與國際合作伙伴進(jìn)行核實。

尚不清楚美國官員是如何獲得Inmarsat最初數(shù)據(jù)的。他們對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析并幫助轉(zhuǎn)換成地圖。不管怎樣，獲知調(diào)查情況的知情人士承認(rèn)，工程師和技術(shù)專家在完成第一版數(shù)據(jù)后就把數(shù)據(jù)交給了馬來西亞決策者。