馬航消息混亂引質(zhì)疑 馬來西亞被疑掩蓋真相

馬來西亞國內(nèi)的批評聲同樣與日俱增。法新社12日稱，MH370已經(jīng)失蹤5天，馬來西亞人對毫無結(jié)果的搜救失去耐心，并稱這事讓整個國家陷入尷尬，要求知道到底誰該對此負(fù)責(zé)。認(rèn)為對失蹤航班的關(guān)切演變?yōu)閼嵟蛻岩?，批評者稱政府官員應(yīng)對混亂不力，缺乏組織協(xié)調(diào)。在社交網(wǎng)站有人批評說：“如果馬軍方?jīng)]有看到MH370轉(zhuǎn)向馬六甲海峽，為什么要去那里搜索?”還有人說：“我覺得馬航和馬政府正試圖掩蓋關(guān)于MH370航班的一些事情。”

《馬來郵報》12日說，航班的詭異行動，加之未發(fā)出遇險信號，難住了世界各國專家、調(diào)查人員和情報人員。《華爾街日報》稱，航空專家目前的共識是搜救人員沒有找對地點。搜索100多個小時，一片墜機殘骸也沒有發(fā)現(xiàn)。這令人沮喪，因為即使飛機空中解體或者墜入大海，搜救隊伍也應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)某些殘骸碎片。波音公司前事故首席調(diào)查員約翰·珀維斯說，以往飛機墜海能夠發(fā)現(xiàn)坐墊、救生筏等物品。美國第七艦隊指揮官馬克斯說，泰國灣區(qū)域已被徹底搜索。

“馬航有沒有告訴我們MH370航班的真相?馬來西亞是故意放煙幕彈嗎?”澳大利亞新聞網(wǎng)12日提出尖銳質(zhì)疑。文章稱，全世界都在等待關(guān)于失蹤航班的信息，人們受夠了官方的空話。從航班失聯(lián)開始，馬來西亞和越南這兩個相關(guān)國家在搜救工作中表現(xiàn)截然相反。越南快速投入搜救資源，每次都領(lǐng)先一步發(fā)布最新進(jìn)展。而馬來西亞剛好相反，總是慢上一步，撲滅人們的希望。有關(guān)航班飛行路線的報道相互矛盾，航班起飛后存在“消失的一小時”，馬方關(guān)于持假護(hù)照登機者的相貌描述前后大相徑庭。

飽受質(zhì)疑之際，馬航的一起“丑聞”被傳得沸沸揚揚。美聯(lián)社等媒體報道稱，失聯(lián)的MH370客機副駕駛哈米德2011年12月曾將兩名金發(fā)美女乘客帶入駕駛艙內(nèi)，并在飛行全程與她們玩鬧。對此馬航發(fā)布聲明稱，“我們對這些指控非常震驚”，將嚴(yán)肅調(diào)查此事。

與質(zhì)疑隨之而來的則是陰謀論。“MH370：飛行員自殺?”美國《基督教科學(xué)箴言報》以此為題稱，失聯(lián)航班正引發(fā)各種猜想，MH370會不會像1987年勝安航空航班一樣也是一起飛行員自殺的悲劇?1987年12月19日，勝安航空185次航班從印尼起飛飛往新加坡，起飛35分鐘后，飛機突然神秘地徑直墜入印尼蘇門答臘島的穆西河，機上所有人員遇難。印尼政府調(diào)查無法對空難原因做出決定性結(jié)論，同印尼一道調(diào)查空難事故的美國國家交通安全委員會認(rèn)為是飛行員自殺。目前在線航空論壇中有許多分析對MH370和勝安航空185次航班做比較。為什么沒有無線電通信?為什么發(fā)送應(yīng)答器沒有信號?有人就此表示，劫機或飛行員有問題能解釋這些問題。韓國《韓民族新聞》12日稱，有美國專家提出，由于客機的所有信號都是突然中斷，因此不排除是駕駛員自己關(guān)閉設(shè)備故意讓飛機墜落。馬當(dāng)局為找出事故原因已經(jīng)開始想象所有可能，甚至開始調(diào)查機組人員和機上乘客是否購買巨額保險。