盤點(diǎn)海外“洋春運(yùn)”的瘋狂場(chǎng)面

編輯: 陳豪

時(shí)間: 2014-02-04 09:58:12

來源: 新華網(wǎng)

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春運(yùn)期間，國(guó)人手里薄薄的一張車票，承載的卻是濃濃的鄉(xiāng)愁。在海外，不少國(guó)家的人們也會(huì)在本國(guó)的特殊日子里，為了趕著回家探親，或參加重要節(jié)日活動(dòng)，同樣經(jīng)歷著“人在囧途”的故事。

各國(guó)如何破解“春運(yùn)”難?

春運(yùn)并不只是中國(guó)特有，世界上許多國(guó)家和地區(qū)都會(huì)有人口大遷徙、交通壓力“山大”的那么幾天，這便是他們的“春運(yùn)”，讓我們來看看他們是如何應(yīng)對(duì)的?>>>詳細(xì)

美國(guó)：多種方式，錯(cuò)峰出行

美國(guó)從感恩節(jié)到圣誕節(jié)這段時(shí)期是美國(guó)家庭團(tuán)聚的大日子，與中國(guó)春節(jié)類似，這段時(shí)間同樣是美國(guó)交通最繁忙的一段時(shí)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約有1億美國(guó)人在此期間旅行。一項(xiàng)調(diào)查顯示，美國(guó)到感恩節(jié)和圣誕節(jié)這段時(shí)期回家過節(jié)或者外出旅行有80%的人是選自駕車出行的，而且其中半數(shù)以上出行距離都超過兩百公里，這就會(huì)使美國(guó)的道路變得非常擁堵不堪。

但是美國(guó)也有一些做法可以借鑒：第一，錯(cuò)開高峰期，很多美國(guó)人都會(huì)選擇把自己的年假放在這兩個(gè)節(jié)日里，或者往前錯(cuò)一錯(cuò),或者往后錯(cuò)一錯(cuò),這樣在出行和回程的日期上能夠錯(cuò)開運(yùn)輸?shù)钠款i。第二，美國(guó)的樞紐城市比較多，可以作為旅行中轉(zhuǎn)，不會(huì)使出行和回程過分集中在一兩個(gè)大中型的城市上，這些都為他們緩解運(yùn)輸擁擠之狀況作出一些幫助。

全球各國(guó)“春運(yùn)”瘋狂大PK

1月8日，在韓國(guó)首爾火車站，人們排隊(duì)購(gòu)買火車票。近日，許多韓國(guó)人開始搶購(gòu)回家鄉(xiāng)的火車票，以和家人共度春節(jié)假期。新華社發(fā)(樸真熙攝)

韓國(guó)：春運(yùn)也瘋狂通宵排隊(duì)買車票

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年1月8日，韓國(guó)首爾，韓國(guó)“春運(yùn)”場(chǎng)面火爆，民眾在火車站排隊(duì)購(gòu)買火車票。據(jù)悉，韓國(guó)和中國(guó)的春運(yùn)情形一樣，春節(jié)前也是火車票和機(jī)票一票難求，很多人必須通宵排隊(duì)買票。

韓國(guó)春節(jié)與中國(guó)春節(jié)一樣，農(nóng)歷大年初一，稱為“舊正”，與稱新年為“新正”相對(duì)應(yīng)，就是舊歷年的意思。國(guó)家規(guī)定春節(jié)放假三天，是一年中假期最長(zhǎng)的。與中國(guó)一樣，韓國(guó)人講究除夕之前必須回家探親。每年除夕之前，就會(huì)出現(xiàn)一幅數(shù)千萬(wàn)大軍流動(dòng)的回鄉(xiāng)場(chǎng)面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)5000萬(wàn)人口中，有大約2000萬(wàn)要回家鄉(xiāng)過年。

有車一族雖然免去了排隊(duì)買票之苦，但也飽受堵車的煩惱，春節(jié)前全國(guó)的主要公路都上演大塞車。比如從首爾到釜山平時(shí)需要5個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在需要9個(gè)多小時(shí)。很多家庭都是連夜趕路，或者是天不亮就起身，趕在堵車高峰前上路，一定要在大年三十前趕回家。>>>詳細(xì)

韓國(guó)“春運(yùn)”購(gòu)票也很難

春節(jié)將近，火車票又開始一票難求，而在我們的東鄰韓國(guó)，許多人也在為一張小小的車票而努力。近日，激烈的韓國(guó)春運(yùn)車票預(yù)售大戰(zhàn)暫時(shí)落下帷幕，據(jù)韓國(guó)鐵道公社消息，四天的預(yù)購(gòu)共售出了63%的車票。剩余37%的車票和未支付的車票以及站票將從14日上午10點(diǎn)開始出售。

和我國(guó)的“北上廣”相似，首爾及其附近的衛(wèi)星城集中了韓國(guó)全國(guó)近50%的人口，每年的中秋和春節(jié)，許多市民都要進(jìn)行“民族大移動(dòng)”，從首都圈和大城市回到故鄉(xiāng)和親人團(tuán)聚。

韓國(guó)的過年回家被稱為春節(jié)“歸省”，頗有一番古意，與之相關(guān)的還有歸省客、歸省路、歸省車票和歸省列車，搶購(gòu)春節(jié)期間的車票也被形象地稱為“歸省戰(zhàn)爭(zhēng)”。>>>詳細(xì)

印度新德里

2010年7月24日，印度新德里，民眾坐在火車頂上趕赴敬師節(jié)的慶祝活動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度鐵路每年運(yùn)送旅客高達(dá)60億人次。

印度金奈

2012年11月11日，印度金奈，參加完排燈節(jié)后返鄉(xiāng)的民眾將火車車廂擠得水泄不通。印度鐵路是世界最繁忙的鐵路之一，每天運(yùn)營(yíng)列車14000多列，其中客車8700余列。

印度沒有票販子

印度的鐵路是世界上最繁忙的鐵路線路之一，如果說美國(guó)是汽車輪子上的國(guó)家，那么印度就是火車輪子上的國(guó)家。在印度，購(gòu)買火車票非常方便。除了火車站，可以找代銷點(diǎn)或旅行社。印度鐵道部門與一些網(wǎng)吧簽訂了合作協(xié)議，旅客可以到經(jīng)過授權(quán)的網(wǎng)吧交錢購(gòu)票。如果有信用卡，旅客還可以在家里直接上網(wǎng)買票，經(jīng)確認(rèn)后直接打印出來即可，類似電子機(jī)票，真正做到了購(gòu)票足不出戶。

雖然買票方便，但是每逢重大節(jié)日來臨，印度鐵路的運(yùn)力依然會(huì)顯現(xiàn)出運(yùn)力不足。許多旅客只能坐在車頂上，實(shí)在沒地方的就拉住車門，隨火車緩慢前行。印度的報(bào)紙喜歡刊登一些火車站擁擠不堪的圖片，烘托一下節(jié)日的氣氛。不過，由于印度鐵路運(yùn)輸實(shí)行實(shí)名制(當(dāng)然，車頂上和拉門的乘客買的是特殊票，不用實(shí)名買票)，因此哄抬票價(jià)的情況很少發(fā)生，更不會(huì)有什么“票販子”。印度有很多福利政策，其中一項(xiàng)就是鐵路部門對(duì)一些特殊的群體，比如說軍人、學(xué)生給予一些價(jià)格優(yōu)惠，甚至免費(fèi)。>>>詳細(xì)

泰國(guó)列車員查票把關(guān)

每年4月是泰國(guó)最重要的節(jié)日——潑水節(jié)，這個(gè)節(jié)日期間的交通運(yùn)輸基本相當(dāng)于中國(guó)春節(jié)前后的“春運(yùn)”。

不過，泰國(guó)基本上不會(huì)出現(xiàn)票販子把持票務(wù)、倒賣火車票的事件。因?yàn)樘﹪?guó)在賣火車票時(shí)實(shí)行“半實(shí)名制”，想通過買一沓票來倒賣賺錢就比較困難了。泰國(guó)，買火車票需要到票務(wù)代理點(diǎn)或是火車站。

所謂“半實(shí)名制”，就是買票人需報(bào)上乘客的真實(shí)姓名，但不需報(bào)上身份證號(hào)和護(hù)照號(hào);乘客的姓名和性別均將被電腦打印在火車票上，在火車行進(jìn)時(shí)不斷會(huì)有列車員查票，想轉(zhuǎn)讓車票需要到專門的窗口辦理。因此，雖然可以有人替你買票，但想通過買一沓票來倒賣賺錢就比較困難了。

在泰國(guó)，火車運(yùn)輸是普通百姓最為依賴的出遠(yuǎn)門方式。在新年、宋干節(jié)等重大節(jié)日期間，泰國(guó)交通部不僅不會(huì)提高鐵路運(yùn)輸?shù)钠眱r(jià)，還經(jīng)常會(huì)實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，將各線票價(jià)調(diào)降30%到50%，對(duì)貧困人口還曾經(jīng)實(shí)行過免費(fèi)乘車回鄉(xiāng)過節(jié)的優(yōu)惠。所以，在泰國(guó)乘火車，“春運(yùn)”時(shí)的火車站也挺有秩序。

日本迎來"春運(yùn)"返程高峰新干線乘客大幅增加

據(jù)日本NHK網(wǎng)站1月7日?qǐng)?bào)道,歲末年初,日本恰逢11年來首個(gè)“九連休”,飛機(jī)及新干線乘客人數(shù)均高于上一年度。

根據(jù)日本國(guó)內(nèi)11家航空公司的統(tǒng)計(jì)顯示,從上月20日至本月5日的17天內(nèi),國(guó)內(nèi)航線旅客人數(shù)達(dá)486萬(wàn)人左右,與去年的56萬(wàn)人相比,高出13%。

另外,國(guó)際航線旅客達(dá)82萬(wàn)人,與前一年相比高出約6%。航空公司分析,因?yàn)楣?jié)假日連在一起,有很多人選擇去歐洲、美國(guó)等較遠(yuǎn)的國(guó)家度過長(zhǎng)假。

據(jù)日本鐵路(以下簡(jiǎn)稱JR)各公司稱,上月27日至本月5日的10天時(shí)間里,乘坐新干線及特快列車的乘客達(dá)1198萬(wàn)余人,比上一年的64萬(wàn)人高出6%。

其中,東海道新干線,上行車乘客有29萬(wàn)余人,達(dá)有史以來最多。東海道新干線表示,本月3日開始已進(jìn)入返程高峰,而這一天東京JR有樂町車站附近發(fā)生火災(zāi),列車停運(yùn)約5個(gè)半小時(shí),上行與下行共有106次列車停運(yùn),JR東海方面認(rèn)為這一原因?qū)е碌诙斓目土骷小?a >>>>詳細(xì)