港府積極研究在廣深港高鐵實(shí)施“一地兩檢”

據(jù)香港中通社報(bào)道，香港特別行政區(qū)署理運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)邱誠(chéng)武3日在立法會(huì)會(huì)議上答復(fù)議員提問(wèn)時(shí)表示，關(guān)于在廣深港高鐵香港段進(jìn)行“一地兩檢”的相關(guān)問(wèn)題，現(xiàn)正由律政司、運(yùn)輸及房屋局以及有關(guān)政策局和部門(mén)共同積極研究，并同時(shí)與內(nèi)地相關(guān)部委進(jìn)行商討，務(wù)求在高鐵香港段于2017年年底完工及通車(chē)時(shí)，于西九龍總站實(shí)行“一地兩檢”。

邱誠(chéng)武指，在高鐵香港段西九龍總站實(shí)施“一地兩檢”的安排，對(duì)真正符合高鐵高速、省時(shí)的特點(diǎn)十分重要。這種安排下，在香港登車(chē)的旅客，只需在西九龍總站登車(chē)前同時(shí)通過(guò)兩地的出入境管制站，便可利用高鐵直接前往國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)沿線的所有城市。

另一方面，在內(nèi)地任何一個(gè)城市登車(chē)的旅客，亦可直接前來(lái)香港，在抵港后才通過(guò)兩地出入境管制站設(shè)施。換言之，旅客可以一次過(guò)辦理兩地出入境手續(xù)，登車(chē)后無(wú)須再上下車(chē)進(jìn)行邊檢，充分體現(xiàn)高鐵方便省時(shí)的效益。同時(shí)，旅客在內(nèi)地可自由上下車(chē)，列車(chē)調(diào)配的彈性較大，高鐵服務(wù)也能發(fā)揮更大效益。

邱誠(chéng)武稱(chēng)，在香港西九龍總站進(jìn)行“一地兩檢”的概念，是要讓內(nèi)地檢查人員在該站執(zhí)行內(nèi)地的出入境及清關(guān)管制制度及相關(guān)內(nèi)地法律。而在香港境內(nèi)實(shí)施“一地兩檢”的首要問(wèn)題，是如何在憲制框架下，讓內(nèi)地人員于香港特區(qū)內(nèi)指定地方應(yīng)用內(nèi)地法律(包括海關(guān)、出入境、檢疫等)順利執(zhí)行查驗(yàn)工作。有關(guān)工作比較復(fù)雜，需要較長(zhǎng)時(shí)間去厘定和處理相關(guān)問(wèn)題。

據(jù)介紹，廣深港高鐵全長(zhǎng)約140公里，其中香港段全長(zhǎng)26公里。高鐵香港段工程于2010年1月動(dòng)工，將于2017年年底完工及通車(chē)。建成后，高鐵香港段會(huì)提供連接香港至廣州之間的高速鐵路服務(wù)，并可接駁至區(qū)域及全國(guó)的鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)香港與全國(guó)各地的聯(lián)系，具有重大的策略性意義和運(yùn)輸功能。

短途服務(wù)方面，列車(chē)將往來(lái)香港西九龍總站、深圳福田站和深圳北站、東莞虎門(mén)站及廣州南站;長(zhǎng)途服務(wù)方面，深圳北站會(huì)接通杭福深客運(yùn)專(zhuān)線，而廣州南站亦連接京廣客運(yùn)專(zhuān)線。按規(guī)劃，西九龍總站出發(fā)列車(chē)可直達(dá)全國(guó)16個(gè)主要城市，不需中途轉(zhuǎn)乘其他列車(chē)。旅客由香港前往廣州，行車(chē)時(shí)間將由現(xiàn)時(shí)約兩小時(shí)縮減至約48分鐘，前往上海將由約19小時(shí)縮至7-8小時(shí)，前往北京則由約24小時(shí)縮至9-10小時(shí)。(完)