藍綠易主政策難延續(xù) 民眾憂心桃園航空城何去何從

桃園航空城計劃因桃園縣長吳志揚敗選，是否繼續(xù)推動將有新變量。圖為在桃園機場外圍的房仲廣告都強打“航空城”專業(yè)。(臺媒圖)

臺灣“九合一”大選后，桃園藍天變綠地，桃園航空城何去何從引發(fā)市民憂心。新市府團隊上任后，宣布將重新審視計劃執(zhí)行，就有在地地主憂心恐怕“一輩子都翻不了身”。

據(jù)臺灣中時電子報報道，桃園航空城計劃因新任桃園市長鄭文燦宣布要重新檢視，面臨生變，地主以海上航行的船只比喻，吳執(zhí)政是不知道還有多遠會到目的地，但至少還有目標，如今海上起霧阻擋，方向在哪根本無從得知。

桃園航空城計劃分成兩部分，蛋黃區(qū)是由“交通部”負責開發(fā)，包括桃機第3跑道、第3航廈和自貿(mào)區(qū)等，因由當局負責，影響不大，但桃園縣政府預定征收的蛋白區(qū)，則規(guī)劃為住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)專區(qū)，和基礎建設用地。

桃園當選市長鄭文燦對此回應，航空城是臺灣重大建設，必須達到民眾共識才能往前走，未來將會召開聽證會討論，廣納民意。

兩代都住大園鄉(xiāng)的徐先生說，按時程，預估2015年公告征收、2016年辦理地上物拆遷、2019年以前就能分配到抵價地。在吳政府的時程訂出后，雖然籠統(tǒng)但至少知道未來方向，地點、地權(quán)等也都知悉，但換人后，一切都成為未知數(shù)，唯恐“一輩子都翻不了身!”

徐先生說，他弟弟當初為了換到好房子，別人賣他就買，如今恐成泡影，錢就此套牢，真的覺得“未來渺茫”。

航空城計劃被譽為10大建設后的最大開發(fā)案，除第3跑道、航廈外，還規(guī)劃了各項產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)，規(guī)劃面積達500公頃，加上捷運車站周邊開發(fā)車站專用區(qū)及商業(yè)區(qū)，推估可創(chuàng)造8萬個就業(yè)機會。航空城計劃被視為提振臺灣經(jīng)濟的一大良方，更能提升桃園周邊發(fā)展，計劃一旦停滯，也讓大園鄉(xiāng)長呂水田感到憂心。

朱立倫2008年擔任桃園縣長時，喊出桃園航空城計劃，從此建商主打航空城大愿景，地價、房價不斷攀升，如今航空城計劃在鄭文燦的市政府即將面臨重新審議而停滯，將造成買方信心不足，恐讓桃園房市發(fā)展隨之趨緩。

不過也有建商認為，計劃停滯影響不大，認為航空城計劃還是會推，只是時程早晚問題，現(xiàn)階段有桃園升格“直轄市”、機場捷運開通、還有桃園高鐵特區(qū)大型outlet進駐，都是短期內(nèi)支持桃園房市題材，長遠來看，航空城計劃仍對房市利多。(中國臺灣網(wǎng) 高旭)（中國臺灣網(wǎng)12月3日消息）