港鐵西港島線料下月通車 初期將“甩”一站

西營盤站月臺。香港文匯報圖

據(jù)香港文匯報報道，港鐵昨天終于敲定西港島線下月底通車，但確實通車日期仍未定出，要到下月初才揭曉；亦由于西營盤站的地質(zhì)問題，令車站出入口未能趕及完工，西港島線需要啟用后備方案，即通車初期，列車去到西營盤站就要“飛站”，料西營盤站于明年首季尾啟用。

新延線的車費會按現(xiàn)行票價結(jié)構(gòu)厘定，以成人八達通單程票價為例，由上環(huán)往香港大學(xué)收費是4.2元(港幣，下同)，較城巴3B所需的4.3元便宜0.1元。港鐵亦會在西營盤站啟用前，為八達通卡乘客提供最多2元特別折扣優(yōu)惠。

全長3公里，工程造價由估算的172億元增加至185億元西港島線終于下月底通車，港鐵署理行政總裁梁國權(quán)表示，港鐵啟用后備方案，在下月底先開通新延線當中的香港大學(xué)站及堅尼地城站，由上環(huán)前往堅尼地城，車程約7分鐘，西營盤站則預(yù)計明年首季尾才啟用。而確實通車日期會在新延線正式通過法定的檢測、鐵路設(shè)施壓力測試及演習(xí)后公布，要到下月初才揭曉。

西營盤工程料明年首季完成

港鐵工程總監(jiān)黃唯銘解釋，由于西營盤站的地質(zhì)復(fù)雜，施工的困難度高，令工程延誤，多個車站出入口至今仍未能追回進度及趕及完工，第一街及第二街出入口的工程預(yù)計明年首季完成，奇靈里的出入口更預(yù)計要明年底才完成。所以通車初期，乘客只可乘坐港島線列車，經(jīng)上環(huán)站前往香港大學(xué)站以及堅尼地城站，而列車去到西營盤站就要“飛站”。港鐵又指，雖然列車“飛站”，但仍然會停西營盤站；同時為保乘客安全，月臺幕門及車門不會開啟。

至于票價方面，新延線的車費會按現(xiàn)時其他路線以距離為基準的票價結(jié)構(gòu)厘定，以成人八達通單程票價為例，由上環(huán)往香港大學(xué)，收費是4.2元，較城巴3B所需的4.3元便宜；由堅尼地城往銅鑼灣，收費是6.2元，較城巴10所需的3.4元貴差不多1倍；而過海車程，由堅尼地城往太子，收費是11.1元，較九巴113所需的9.8元貴1.3元。

推拍卡享2元折扣優(yōu)惠

港鐵商務(wù)總監(jiān)楊美珍表示，港鐵會推出特別折扣優(yōu)惠，于西營盤站出入口附近會擺放3部折扣優(yōu)惠機，乘客可以利用八達通拍卡，成人乘客可享2元折扣優(yōu)惠，特惠則有1元折扣優(yōu)惠，但乘客要由上環(huán)站或香港大學(xué)站出發(fā)前往其他港鐵站，才可享有此優(yōu)惠，優(yōu)惠至西營盤站投入服務(wù)為止。另外，亦會有6條小巴及1條巴士線在西港島線通車后提供5毫折扣的轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠。