“川江號子”興于清中期 船工調節(jié)工作節(jié)奏

赤膊的川江船工(1911年)。

【編者按】川渝境內，山巒重疊，江河縱橫，自古貨物流通、客運往來，皆需木船載客運貨，于是柏木帆船成為主要的交通工具。明、清時期，江河行船，多由艄翁擊鼓為號指揮船行，統(tǒng)一扳橈節(jié)奏。大約在清朝中期，逐漸興起了川江號子，有的叫船工號子。

日復一日，年復一年，川江纖夫“腳蹬石頭手扒沙，風里雨里走天涯”，堅硬的石頭上留下了纖繩磨礪出來的一道道深深的纖痕。而粗獷的川江號子作為民歌的一種形式，是中國水系音樂的重要組成部分，其曲牌豐富，旋律高亢，川江號子也被稱為峽江的生命、纖夫的靈魂，它有著“長江文化活化石”之稱。千百年來，川江號子在纖夫與險灘急流的搏斗中發(fā)揮了巨大的作用。形式上，川江號子往往是沿江而下，見景生情，隨意填詞，所唱均與民間傳說和兩岸風物有關，可以說是川渝風情的見證。

20世紀50年代開始，新中國整治長江，炸毀了大批險灘、暗礁，機動船代替了木船，船工的勞動強度大大減輕，號子在川江上變得漸漸稀少了。隨著上世紀90年代三峽工程的興建，流傳千百年的川江號子也漸漸走到盡頭。那些激發(fā)出川江號子的急流險灘，那些川江號子吟唱的苦難與憂愁，都已經永沉江底。

代代傳唱的川江纖夫號子，其實像一扇歷史的窗戶，透過它，可以看見古往今來長江之畔人們的生活。這里，華西都市報記者通過對四川境內和三峽地區(qū)幾位老船工和民俗學者的采訪，展現了當年川江船工們在與風浪搏斗中頗具傳奇色彩的“踏浪生涯”。

從四川省宜賓市至湖北省宜昌市之間的長江上游河段，因大部分流經四川盆地，被稱為“川江”。與往來船只緊緊聯系在一起的，是船上的船工以及響徹山谷的號子。民俗學家劉孝昌說，號子是船工們唱的勞動口號，用來調節(jié)大家的工作節(jié)奏。

急促號子 勞作中的號令

川江上，順水行舟可“千里江陵一日還”，但是船老大不可能滿載貨物離開后空船回去。對載滿貨物逆流而上的貨船來說，最主要的動力來源，就是船上的船工了。他們用慈竹、斑竹等品種的竹索搓成的長長的纖繩從船上甩下來，把繩子往腰上背上一纏一帶，船工就成了纖夫。一般情況下，逆流而上的貨船需要三五十名纖夫，小的船只需 3至5人，上百噸的大船，上百名纖夫也不嫌多。

劉孝昌介紹，纖夫中，有一個拉頭纖的。與其他的纖夫只顧彎腰埋頭使勁不同，頭纖是側著身子的，他要看水路。由于川江地處山間，河底暗礁密，又因為河流落差大，上游來水湍急，多急流險灘。如遇兩山對峙，陡然變窄的河道會使來水變成“槽槽水”，有時會遇上“勾勾水”，一股一股的水卷起一個個鉤子一樣的浪花，有時有漩、回水，大的直徑幾十丈，小的也有好幾丈。如果一個不慎，行進的船和船員們就會陷入萬劫不復的境地。

頭纖側身拉纖，一邊拉纖，一邊看水路，還要和一旁的“號子”互相交流，并用號子指揮和協調其余的纖夫，讓大家勁往一處使。“‘號子’是船主另外請的，”劉孝昌介紹。

跟著號子的吼聲，纖夫們一起和唱，并跟著所唱號子的節(jié)奏用勁。過急流險灘時，“號子”和頭纖看水路，會喊“過險灘了喂!號子嘛吼起來哦，喲喂!”纖夫口中的號子節(jié)奏就會跟著急促起來：“嘿喲!嘿喲!”或者“嗨佐!嗨佐!”如果“號子”看到有哪根纖繩有些彎，纖夫估計沒使上全力，也會在號子里“點名批評”，說哪根纖繩彎了，要纖夫使勁。被點到的纖夫不好意思，一把勁也就加上來了。

幫派林立 號子也有風味

舊時川江上船來船往，號子不停。河邊岸上的農戶在勞作時，也能聽到從河里傳過來的號子聲，若是聽得熟的，山坡上的人都會跟著吼兩嗓子。當時的纖夫、船只只走河流的一段，從一個碼頭到另一個碼頭，長的纖夫一次要走十天半個月，短的路程，纖夫三五天就能回上一趟家，把以命相搏賺得的錢帶給家中老小。河上有碼頭，有幫派，河上的船也是一樣，船有船幫，各幫有各幫的行事規(guī)矩。重慶以上的長江，幫派統(tǒng)稱“上河幫”，重慶以下，為“下河幫”，合江一帶，嘉陵江上的統(tǒng)稱“小河幫”，每個幫派內部，又根據地域有不同小幫派。每個幫派的號子也有區(qū)別，常聽的人一聽就能聽出來。

除開各個跑長短途的船幫，在有灘的地方，還有專門的灘幫，就是過險灘的時候，幫忙搭把手，被雇傭過來看水路。劉孝昌展示了一張拍攝于上世紀初的老照片，照片上，幾艘船?？吭诎哆叄瑴\灘上，纖夫們正拉著纖，把最前面的那艘船往上游拉。劉孝昌介紹，由于當時河上往來船只很多，遇到淺灘，幾只船的纖夫互相協作幫忙，把一艘船拉過去之后再來拉另一艘船也是常有的事。遇到水流變化多端的淺灘，船主們也會把當地淺灘幫的人叫來一起幫忙。辛勞中，不同船只的纖夫還會互相“拉歌”互喊號子，“說起就有些像你們軍訓時候的拉歌。”劉孝昌笑談。

路險水急 纖夫常丟性命

“號子”們在船工中的地位有些特殊，劉孝昌說，這與當時行船非?？粗厮酚嘘P。川江上的船只后頭比前頭高些，前后都有一個舵手，前舵看水，后舵掌舵，加上橈槳的船工，互相之間的配合也要喊號子。上行的行程中，舵手、頭橈、二橈的船工，多是不下船的，下船的纖夫，因為所行纖道坎坷崎嶇，或在山腰僅容人彎腰通行的小道、或在亂石灘，為了行路方便，也是為了衣服不被纖繩磨過的石頭弄破，加之纖道多在人跡罕至的區(qū)域，所以纖夫們的常見打扮就是赤身，在腰間搭一塊白帕子，無論春夏秋冬。

劉孝昌介紹，對于當時在船上討生活的船工來說，多是十來歲就上船做工，從普通纖夫做起。機靈點的，學會看水路、看風向，慢慢當上頭纖或“號子”、橈工舵手。但拉纖途中路險水急，每年都有纖夫不慎丟了性命。 華西都市報記者 王茜 圖片由劉孝昌先生提供 (記者陳羽嘯翻拍)