港珠澳大橋島、隧、橋工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破

新華社消息：將于2016年通車的港珠澳大橋的建設(shè)11月底至12月中旬在島、隧、橋三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)新突破：珠澳人工島驗(yàn)收交付，海底沉管隧道突破千米大關(guān)，首片組合梁被成功安裝在伶仃洋中的橋墩上。

11月28日，投資23.86億元的珠澳人工島工程竣工。這個(gè)面積相當(dāng)于300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化足球場(chǎng)的人工島將建設(shè)大橋管理區(qū)、珠?？诎豆芾韰^(qū)和澳門(mén)口岸管理區(qū)。島上將配備免稅店、停車場(chǎng)、餐飲店等設(shè)施。

在全長(zhǎng)５５公里的港珠澳大橋中，海中橋隧主體工程總長(zhǎng)約29.6公里，其中有22.9公里的跨海大橋。12月2日，港珠澳大橋首片組合梁被穩(wěn)穩(wěn)地安裝在伶仃洋中的橋墩上。這標(biāo)志著港珠澳大橋橋梁施工實(shí)現(xiàn)了由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工。

港珠澳大橋隧道是由在海底鋪設(shè)的巨型沉管構(gòu)成。12月8日，該橋第七節(jié)巨型沉管（Ｅ７管節(jié)）完成水力壓接，測(cè)量檢驗(yàn)結(jié)果表明各項(xiàng)控制指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

采用“橋、島、隧”一體化設(shè)計(jì)方案的港珠澳大橋是粵港澳三地第一次合作共建的超大型工程，是粵港澳三地首次統(tǒng)一使用國(guó)際建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，大橋的設(shè)計(jì)使用壽命為120年，是目前世界上橋梁設(shè)計(jì)使用年限最長(zhǎng)的。